為解決偏鄉教師荒，屏東縣府下學期招考25名國小普通科教師，全部在恆春半島，且要求3年才能請調；另縣府已研擬補助交通費，只要中央點頭，下學期即可核發，希望能留住偏鄉教師的心。

教育處表示，受少子化影響，今年不辦國中教師甄試，但國小教甄仍對恆春半島開出25個普通科教師缺額，另招考10名國小英語教師、5名特教老師、5名公立幼兒園正式教師、5名學前特教正式教師，7月4日筆試。

至於交通費補助，縣府人事處正著手精算並請示中央，未來將針對恆春、車城及滿州等未加給地區的老師及公務人員，給予交通費補助，但排除當地人，交通費計算則會參考從住家到上班地點的客運或火車車資。

偏鄉教師流動率高，一直是地方之痛，去年9月開學前，恆春半島教師荒，一度還有地方旅遊網站代為上網徵師。

為了解決半島教師荒，縣府已連續3年針對恆春半島招考正式教師，如果加上今年，至少已在半島補了60多名正式老師。為了降低流動率，今年縣府特別依據教育部新修定的「國民中小學校長主任教師甄選儲訓遷調及介聘辦法」，要求錄取老師至少要服務滿3年才得請調。

以滿州長樂國小為例，學校距離屏東市的車程超過2小時，是偏鄉中的偏鄉，卻未列入加給區，目前26名教師中有3分之1均為代理或代課。校長蔡世弘表示，雖交通費補助未必就能讓老師長期留下來，但多少能降低抗拒。

偏鄉地域加給 中央別裝瞎

恆春半島距離屏東市至少百公里遠，當地沒有火車、沒有高鐵，道路和海一樣長，看似百萬觀光客的熱門景點，但當地的教師卻是在道路的盡頭、或是偏遠的角落守候著孩子們，這裡爭取地域加給10多年，卻始終是個中央看不見的地方。

公教人員的地域加給，當初的設計主要是考量服務地區的地理環境、交通狀況、艱苦程度及經濟條件等，希望能為偏鄉留住人才。山區、離島的交通及環境有其特殊性，均已列入加給區，唯獨恆春半島的平地鄉喊了10多年，始終在原地打轉。

行政院人事行政總處雖已著手檢討地域加給，但有些學者看到的是首都的消費太高，甚至提議給予「首都加給」，而忘了一些遙遠到不能再遙遠的偏鄉角落，當地連就醫、就學都得與時間賽跑，老師只得像候鳥一樣，時間到了就飛離。

縣政府研擬對恆春半島非加給區，給予交通補助，是看見偏鄉的開始，但是距離納入地域加給還是有一段距離，給予留在偏鄉的人合理的對待，才是最終的目標。

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