鐵路特考介紹

鐵路特考介紹

依交通事業人員任用條例之規定，目前採資位職務分立制。其資位成分業務類及技術類兩類，業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。

其中高級業務員、高級技術員以下的職務，須經考試及格，考試方式則依特種考試交通事業人員考試規則，來分別辦理交通事業各業別人員考試。 

特種考試交通事業鐵路人員考試配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級此三種考試，採筆試方式舉行（除佐級車輛調度、機械工程、機檢工程及養路工程類科，須加考第二試體能測驗），並以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。

由於台灣及全球的就業市場競爭日趨激烈，許多人在面對工作上的壓力及職場上人際關係時備感現實與理想的差距。多數人嚮往穩定且有保障的公職單位，而身為國營事業的鐵路局自然成為許多人想進入的單位。鐵路局工作性質主要是擔任車站相關勤務，辦理客、貨營業、車輛調移、號誌管理等相關業務。 

鐵路特考升遷介紹

交通事業人員升資考試分成下列三級：
一、自員級晉升為高員級。
二、自佐級晉升為員級。
三、自士級晉升為佐級。 

現任員級、佐級、士級資位職務人員，任本資位職務3年以上，現敘薪級已達較高一級資位最低薪級者，得應各該資位之升資考試。依交通事業人員任用條例第五條第二項規定，經晉升高員級、員級、佐級訓練合格，現任高員級、員級、佐級資位人員，得應員級晉高員級、佐級晉員級、士級晉佐級升資考試。

現職人員，奉准留職停薪，在國內外進修與現職有關之科目者，於學成回原機構服務應升資考試，其論文或學業成績經複評並提報典試委員會後，准予視為考成成績，但最多以計算三年為限。 

現職人員考試舉行前最近三年之年終考成成績，一年列80分，二年列70分以上者，其平均成績高於考試成績時，合併計算為總成績，占30%，考試成績占70%。 

鐵路局內員工不僅享有公務人員之優渥福利外，內部升遷制度也相當完善，不僅僅是應考資格寬鬆，所有考生全是由同一個起跑點出發，大家機會平等，因此對於有志從事公務人員的民眾來說，只需具備用心地態度與專業的輔考機構與素材，相信必能讓您在考場中拔得頭籌，榮譽登榜。

薪資 - 鐵路局

2014年預計招考600人以上 - 鐵路特考

根據中國時報報導，台鐵近期長有新車上路，且員工平均年齡約47歲，近年來出現大批退休潮，103年預計將有數百名員工辦理退休，為因應花東鐵路電氣化、鐵路捷運化等施工人力需求，2014年可望維持近年的招募員額，持續開缺至少600餘名。

» 2013年錄取高達870人

102年鐵路特考到考人數為28,296人，共錄取870名。其中高員三級61名、員級148名、佐級661名，錄取率為3.07％。

»鐵路局近3年平均招考人數破900人

失業率飆高，政府釋出徵才利多，自97年起，鐵路局每年都舉辦特考補足人力，近3年平均招考人數破千人，投身鐵路局的黃金時機便在近幾年！

持續徵才主因 - 鐵路局

1. 台鐵員工平均年齡47歲，近年來出現退休潮。
2. 花東線鐵路電氣化、鐵路都會區捷運化等施工需人力需求。
3. 交通部配合行政院組織改造政策。